{"id":4531,"date":"2014-10-29T11:45:00","date_gmt":"2014-10-29T11:45:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cdlbc.com.br\/portal\/noticias\/toyota-apresenta-carro-movido-a-hidrogenio\/"},"modified":"2014-10-29T11:45:00","modified_gmt":"2014-10-29T11:45:00","slug":"toyota-apresenta-carro-movido-a-hidrogenio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cdlbc.com.br\/portal\/noticias\/toyota-apresenta-carro-movido-a-hidrogenio\/","title":{"rendered":"Toyota apresenta carro movido a hidrog\u00eanio"},"content":{"rendered":"
\"carrohidrog\u00eaniotoyta\"<\/div>\n

O FCV possui dois tanques de hidrog\u00eanio com autonomia para rodar 700 km sem necessidade de reabastecimento. Foto: Toyota\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n

A Toyota apresenta o tema \u201cO melhor da tecnologia japonesa no Brasil\u201d <\/i>no 28\u00ba Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, que acontece de 30 de outubro a 9 de novembro, no Pavilh\u00e3o de Exposi\u00e7\u00f5es do Anhembi, em S\u00e3o Paulo (SP). Com este conceito, o estande com cerca de 2.100 m2<\/sup>, exp\u00f5e sua vis\u00e3o de mobilidade para o futuro.<\/p>\n

O destaque do estande \u00e9 o FCV, primeiro ve\u00edculo do mundo movido a hidrog\u00eanio a ser produzido em escala comercial, com lan\u00e7amento marcado para o in\u00edcio de 2015 nos mercados japon\u00eas e norte-americano.<\/p>\n

Os 750 mil visitantes esperados no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel poder\u00e3o conhecer o modelo, que faz sua primeira apari\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica Latina.Os primeiros a serem contemplados com a novidade ser\u00e3o os consumidores do Jap\u00e3o e, logo em seguida, dos Estados Unidos. <\/p>\n

O FCV possui um motor el\u00e9trico, uma bateria, dois tanques de hidrog\u00eanio de alta press\u00e3o, com capacidade m\u00e1xima de 70 mpa, um conversor elevador de tens\u00e3o, uma central de comando e a c\u00e9lula combust\u00edvel a hidrog\u00eanio \u2013 uma esta\u00e7\u00e3o localizada no centro do assoalho do ve\u00edculo. \u00c9 dentro desta esta\u00e7\u00e3o que ocorre a rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica para colocar o FCV em movimento.<\/p>\n

O ve\u00edculo capta o oxig\u00eanio da atmosfera atrav\u00e9s de sua entrada de ar frontal e o leva at\u00e9 esta esta\u00e7\u00e3o, para onde o hidrog\u00eanio contido nos dois tanques tamb\u00e9m \u00e9 direcionado. Dentro dela, a c\u00e9lula combust\u00edvel divide o hidrog\u00eanio em duas mol\u00e9culas, gerando uma carga el\u00e9trica.<\/p>\n

Ao mesmo tempo, o oxig\u00eanio se une \u00e0s c\u00e9lulas de hidrog\u00eanio, formando \u00e1gua. A energia el\u00e9trica \u00e9 direcionada ao conversor, que alimenta o motor do FCV, e a \u00e1gua \u00e9 expelida pela v\u00e1lvula de escape. O motor tamb\u00e9m \u00e9 alimentado diretamente pela bateria, recarregada por energia cin\u00e9tica gerada pela desacelera\u00e7\u00e3o e frenagem do autom\u00f3vel.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o modelo possui dois tanques de hidrog\u00eanio com autonomia para rodar 700 km sem necessidade de reabastecimento, e atinge velocidade m\u00e1xima de 170 km\/h.<\/p>\n

A partida a frio, uma das grandes preocupa\u00e7\u00f5es para viabilizar a nova tecnologia, pode ser feita a \u2013 40\u00baC. Antes de ser produzido em larga escala, o FCV foi testado em severas condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, no norte do Canad\u00e1 e do Jap\u00e3o.<\/p>\n

Al\u00e9m das diversas atra\u00e7\u00f5es est\u00e1ticas, a Toyota tamb\u00e9m preparou uma s\u00e9rie de atividades interativas e in\u00e9ditas para o evento. Em uma dessas atividades, os f\u00e3s da tecnologia h\u00edbrida e aqueles que t\u00eam curiosidade sobre o assunto poder\u00e3o dirigir o Prius dentro do estande da marca, com o aux\u00edlio de um simulador operado por um dinam\u00f4metro.<\/p>\n

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Via: economiasc.com.br<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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O FCV possui dois tanques de hidrog\u00eanio com autonomia para rodar 700 km sem necessidade de reabastecimento. Foto: Toyota\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n

A Toyota apresenta o tema \u201cO melhor da tecnologia japonesa no Brasil\u201d <\/i>no 28\u00ba Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, que acontece de 30 de outubro a 9 de novembro, no Pavilh\u00e3o de Exposi\u00e7\u00f5es do Anhembi, em S\u00e3o Paulo (SP). Com este conceito, o estande com cerca de 2.100 m2<\/sup>, exp\u00f5e sua vis\u00e3o de mobilidade para o futuro.<\/p>\n

O destaque do estande \u00e9 o FCV, primeiro ve\u00edculo do mundo movido a hidrog\u00eanio a ser produzido em escala comercial, com lan\u00e7amento marcado para o in\u00edcio de 2015 nos mercados japon\u00eas e norte-americano.<\/p>\n

Os 750 mil visitantes esperados no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel poder\u00e3o conhecer o modelo, que faz sua primeira apari\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica Latina.Os primeiros a serem contemplados com a novidade ser\u00e3o os consumidores do Jap\u00e3o e, logo em seguida, dos Estados Unidos. <\/p>\n

O FCV possui um motor el\u00e9trico, uma bateria, dois tanques de hidrog\u00eanio de alta press\u00e3o, com capacidade m\u00e1xima de 70 mpa, um conversor elevador de tens\u00e3o, uma central de comando e a c\u00e9lula combust\u00edvel a hidrog\u00eanio \u2013 uma esta\u00e7\u00e3o localizada no centro do assoalho do ve\u00edculo. \u00c9 dentro desta esta\u00e7\u00e3o que ocorre a rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica para colocar o FCV em movimento.<\/p>\n

O ve\u00edculo capta o oxig\u00eanio da atmosfera atrav\u00e9s de sua entrada de ar frontal e o leva at\u00e9 esta esta\u00e7\u00e3o, para onde o hidrog\u00eanio contido nos dois tanques tamb\u00e9m \u00e9 direcionado. Dentro dela, a c\u00e9lula combust\u00edvel divide o hidrog\u00eanio em duas mol\u00e9culas, gerando uma carga el\u00e9trica.<\/p>\n

Ao mesmo tempo, o oxig\u00eanio se une \u00e0s c\u00e9lulas de hidrog\u00eanio, formando \u00e1gua. A energia el\u00e9trica \u00e9 direcionada ao conversor, que alimenta o motor do FCV, e a \u00e1gua \u00e9 expelida pela v\u00e1lvula de escape. O motor tamb\u00e9m \u00e9 alimentado diretamente pela bateria, recarregada por energia cin\u00e9tica gerada pela desacelera\u00e7\u00e3o e frenagem do autom\u00f3vel.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o modelo possui dois tanques de hidrog\u00eanio com autonomia para rodar 700 km sem necessidade de reabastecimento, e atinge velocidade m\u00e1xima de 170 km\/h.<\/p>\n

A partida a frio, uma das grandes preocupa\u00e7\u00f5es para viabilizar a nova tecnologia, pode ser feita a \u2013 40\u00baC. Antes de ser produzido em larga escala, o FCV foi testado em severas condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, no norte do Canad\u00e1 e do Jap\u00e3o.<\/p>\n

Al\u00e9m das diversas atra\u00e7\u00f5es est\u00e1ticas, a Toyota tamb\u00e9m preparou uma s\u00e9rie de atividades interativas e in\u00e9ditas para o evento. Em uma dessas atividades, os f\u00e3s da tecnologia h\u00edbrida e aqueles que t\u00eam curiosidade sobre o assunto poder\u00e3o dirigir o Prius dentro do estande da marca, com o aux\u00edlio de um simulador operado por um dinam\u00f4metro.<\/p>\n

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