{"id":4312,"date":"2014-10-15T19:18:00","date_gmt":"2014-10-15T19:18:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cdlbc.com.br\/portal\/noticias\/assinada-ordem-de-servico-da-ferrovia-do-frango\/"},"modified":"2014-10-15T19:18:00","modified_gmt":"2014-10-15T19:18:00","slug":"assinada-ordem-de-servico-da-ferrovia-do-frango","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cdlbc.com.br\/portal\/noticias\/assinada-ordem-de-servico-da-ferrovia-do-frango\/","title":{"rendered":"Assinada ordem de servi\u00e7o da Ferrovia do Frango"},"content":{"rendered":"
\"chapeco_-_ferrovia_do_frango_20141015_1112891998\"<\/div>\n

Ferrovia facilitar\u00e1 o escoamento da produ\u00e7\u00e3o para outros estados brasileiros e para a zona portu\u00e1ria. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n

O governador de Santa Catarina, Raimundo Colombo, a ministra do Planejamento, Or\u00e7amento e Gest\u00e3o, Miriam Belchior, e o ministro dos Transportes, Paulo S\u00e9rgio Passos, assinaram a ordem de servi\u00e7o para a elabora\u00e7\u00e3o do Estudo de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental (EVTEA) e o projeto b\u00e1sico de engenharia do Corredor Ferrovi\u00e1rio de Santa Catarina – Ferrovia do Frango. O evento foi realizado na manh\u00e3 desta quarta-feira, 15, no Centro de Cultura e Eventos de Chapec\u00f3, no Oeste do Estado.<\/p>\n

\u201c\u00c9 um grande momento para o Estado. A constru\u00e7\u00e3o da ferrovia vai garantir o desenvolvimento, tornar a log\u00edstica mais eficiente, reduzir o custo da produ\u00e7\u00e3o e aumentar competitividade. Tamb\u00e9m ir\u00e1 permitir mais prote\u00e7\u00e3o ao produtor e viabilizar o seu trabalho. \u00c9 um transporte econ\u00f4mico e seguro. \u00c9 a integra\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o do desenvolvimento econ\u00f4mico de Santa Catarina\u201d, disse Colombo.<\/p>\n

O vencedor da licita\u00e7\u00e3o \u00e9 o Cons\u00f3rcio Prosul\/Setepla\/Urbaniza\/Hansa, e o investimento ser\u00e1 de R$ 46,5 milh\u00f5es. O estudo e o projeto b\u00e1sico devem ser entregues em 22 meses (sendo 10 meses para conclus\u00e3o da pesquisa e o restante para o projeto). A Ferrovia do Frango \u00e9 um empreendimento com 862 km que deve atravessar o estado de Santa Catarina. Um tra\u00e7ado pr\u00e9vio iria interligar o munic\u00edpio de Dion\u00edsio Cerqueira, no Extremo-Oeste, com o Porto de Itaja\u00ed, no Litoral. Por\u00e9m, s\u00f3 com o final dos estudos ser\u00e1 poss\u00edvel ter informa\u00e7\u00f5es sobre a viabilidade e sobre o trajeto ideal.<\/p>\n

A ferrovia facilitar\u00e1 o escoamento da produ\u00e7\u00e3o para outros estados brasileiros e para a zona portu\u00e1ria. \u201cSer\u00e3o quil\u00f4metros de ferrovias que v\u00e3o dinamizar ainda mais a economia desse Estado\u201d, destacou a ministra Miriam.<\/p>\n

O ministro dos Transportes salientou que o objetivo \u00e9 fazer com que o modal ferrovi\u00e1rio seja uma realidade na economia brasileira. \u201cEssa regi\u00e3o \u00e9 um grande centro agroindustrial do Brasil. Precisamos valorizar e dar todo apoio para que continue no ritmo de desenvolvimento, melhorando as condi\u00e7\u00f5es de acesso aos mercados nacional e internacional, contribuindo ainda mais para o aumento da produ\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n

Participaram do ato a ministra de Direitos Humanos, Ideli Salvatti, e diversas autoridades estaduais e locais.<\/p>\n

Redu\u00e7\u00e3o de custos com transporte<\/strong><\/p>\n

O presidente da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias de Santa Catarina (Fiesc), Glauco Jos\u00e9 C\u00f4rte, informou que estudos de 2011 da Fiesc mostraram que mais de 10 mil caminh\u00f5es passam por dia pela BR-282, sendo que cada ve\u00edculo leva uma carga de cerca de 30 toneladas. Ainda segundo ele, um dos principais entraves do desenvolvimento do Estado est\u00e1 relacionado com a defici\u00eancia na infraestrutura.<\/p>\n

Santa Catarina j\u00e1 teve mais de 1,3 mil quil\u00f4metros de ferrovias. Hoje, no entanto, utiliza cerca de 350 quil\u00f4metros e apenas 5% das cargas s\u00e3o transportadas por trem. \u201cN\u00f3s temos poucos quil\u00f4metros de ferrovia. Precisamos melhorar nossa economia. Para ter uma ideia dos gastos com transporte, a saca de milho custa em torno de R$ 12 e chega em Santa Catarina por R$ 24,00. \u00c9 o dobro\u201d, diz C\u00f4rte.<\/p>\n

O presidente da Coopercentral Aurora, Mario Lanznaster, explicou que mais de 2,5 milh\u00f5es de toneladas de milho s\u00e3o trazidas por ano, geralmente do Mato Grosso para Santa Catarina, o que gera muitos custos de frete e prejudica a competitividade. \u201cPor dia, a Aurora, por exemplo, precisa de 106 carretas de milho, j\u00e1 que a cooperativa tem 30 milh\u00f5es de aves no campo e 1 milh\u00e3o de su\u00ednos. Se viesse por ferrovia seria muito mais barato. A constru\u00e7\u00e3o dessaferrovia \u00e9 um passo decisivo para o desenvolvimento.\u201d<\/p>\n

Evento<\/strong><\/p>\n

Logo ap\u00f3s a assinatura, o governador Raimundo Colombo compareceu ao V Simp\u00f3sio Brasil Sul de Bovinocultura de Leite, que estava sendo realizado no Centro de Eventos de Chapec\u00f3. O evento, que termina nesta quarta-feira, reuniu especialistas de todo pa\u00eds para discutir desafios e apresentar novidades do setor.<\/p>\n

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Via: economiasc.com.br<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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O governador de Santa Catarina, Raimundo Colombo, a ministra do Planejamento, Or\u00e7amento e Gest\u00e3o, Miriam Belchior, e o ministro dos Transportes, Paulo S\u00e9rgio Passos, assinaram a ordem de servi\u00e7o para a elabora\u00e7\u00e3o do Estudo de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental (EVTEA) e o projeto b\u00e1sico de engenharia do Corredor Ferrovi\u00e1rio de Santa Catarina – Ferrovia do Frango. O evento foi realizado na manh\u00e3 desta quarta-feira, 15, no Centro de Cultura e Eventos de Chapec\u00f3, no Oeste do Estado.<\/p>\n

\u201c\u00c9 um grande momento para o Estado. A constru\u00e7\u00e3o da ferrovia vai garantir o desenvolvimento, tornar a log\u00edstica mais eficiente, reduzir o custo da produ\u00e7\u00e3o e aumentar competitividade. Tamb\u00e9m ir\u00e1 permitir mais prote\u00e7\u00e3o ao produtor e viabilizar o seu trabalho. \u00c9 um transporte econ\u00f4mico e seguro. \u00c9 a integra\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o do desenvolvimento econ\u00f4mico de Santa Catarina\u201d, disse Colombo.<\/p>\n

O vencedor da licita\u00e7\u00e3o \u00e9 o Cons\u00f3rcio Prosul\/Setepla\/Urbaniza\/Hansa, e o investimento ser\u00e1 de R$ 46,5 milh\u00f5es. O estudo e o projeto b\u00e1sico devem ser entregues em 22 meses (sendo 10 meses para conclus\u00e3o da pesquisa e o restante para o projeto). A Ferrovia do Frango \u00e9 um empreendimento com 862 km que deve atravessar o estado de Santa Catarina. Um tra\u00e7ado pr\u00e9vio iria interligar o munic\u00edpio de Dion\u00edsio Cerqueira, no Extremo-Oeste, com o Porto de Itaja\u00ed, no Litoral. Por\u00e9m, s\u00f3 com o final dos estudos ser\u00e1 poss\u00edvel ter informa\u00e7\u00f5es sobre a viabilidade e sobre o trajeto ideal.<\/p>\n

A ferrovia facilitar\u00e1 o escoamento da produ\u00e7\u00e3o para outros estados brasileiros e para a zona portu\u00e1ria. \u201cSer\u00e3o quil\u00f4metros de ferrovias que v\u00e3o dinamizar ainda mais a economia desse Estado\u201d, destacou a ministra Miriam.<\/p>\n

O ministro dos Transportes salientou que o objetivo \u00e9 fazer com que o modal ferrovi\u00e1rio seja uma realidade na economia brasileira. \u201cEssa regi\u00e3o \u00e9 um grande centro agroindustrial do Brasil. Precisamos valorizar e dar todo apoio para que continue no ritmo de desenvolvimento, melhorando as condi\u00e7\u00f5es de acesso aos mercados nacional e internacional, contribuindo ainda mais para o aumento da produ\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n

Participaram do ato a ministra de Direitos Humanos, Ideli Salvatti, e diversas autoridades estaduais e locais.<\/p>\n

Redu\u00e7\u00e3o de custos com transporte<\/strong><\/p>\n

O presidente da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias de Santa Catarina (Fiesc), Glauco Jos\u00e9 C\u00f4rte, informou que estudos de 2011 da Fiesc mostraram que mais de 10 mil caminh\u00f5es passam por dia pela BR-282, sendo que cada ve\u00edculo leva uma carga de cerca de 30 toneladas. Ainda segundo ele, um dos principais entraves do desenvolvimento do Estado est\u00e1 relacionado com a defici\u00eancia na infraestrutura.<\/p>\n

Santa Catarina j\u00e1 teve mais de 1,3 mil quil\u00f4metros de ferrovias. Hoje, no entanto, utiliza cerca de 350 quil\u00f4metros e apenas 5% das cargas s\u00e3o transportadas por trem. \u201cN\u00f3s temos poucos quil\u00f4metros de ferrovia. Precisamos melhorar nossa economia. Para ter uma ideia dos gastos com transporte, a saca de milho custa em torno de R$ 12 e chega em Santa Catarina por R$ 24,00. \u00c9 o dobro\u201d, diz C\u00f4rte.<\/p>\n

O presidente da Coopercentral Aurora, Mario Lanznaster, explicou que mais de 2,5 milh\u00f5es de toneladas de milho s\u00e3o trazidas por ano, geralmente do Mato Grosso para Santa Catarina, o que gera muitos custos de frete e prejudica a competitividade. \u201cPor dia, a Aurora, por exemplo, precisa de 106 carretas de milho, j\u00e1 que a cooperativa tem 30 milh\u00f5es de aves no campo e 1 milh\u00e3o de su\u00ednos. Se viesse por ferrovia seria muito mais barato. A constru\u00e7\u00e3o dessaferrovia \u00e9 um passo decisivo para o desenvolvimento.\u201d<\/p>\n

Evento<\/strong><\/p>\n

Logo ap\u00f3s a assinatura, o governador Raimundo Colombo compareceu ao V Simp\u00f3sio Brasil Sul de Bovinocultura de Leite, que estava sendo realizado no Centro de Eventos de Chapec\u00f3. O evento, que termina nesta quarta-feira, reuniu especialistas de todo pa\u00eds para discutir desafios e apresentar novidades do setor.<\/p>\n

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