{"id":3899,"date":"2014-09-18T17:36:00","date_gmt":"2014-09-18T17:36:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cdlbc.com.br\/portal\/noticias\/governo-de-sc-renova-concessao-de-2-portos\/"},"modified":"2014-09-18T17:36:00","modified_gmt":"2014-09-18T17:36:00","slug":"governo-de-sc-renova-concessao-de-2-portos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cdlbc.com.br\/portal\/noticias\/governo-de-sc-renova-concessao-de-2-portos\/","title":{"rendered":"Governo de SC renova concess\u00e3o de 2 portos"},"content":{"rendered":"<div class=\"ftpimagefix\" style=\"float:left\"><img decoding=\"async\" width=\"250\" alt=\"portos\u00e3ofrancisco\" src=\"http:\/\/economiasc.com.br\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/portos%C3%A3ofrancisco-300x173.jpg\"><\/div>\n<p>Assinatura ocorre em S\u00e3o Francisco do Sul, com a presen\u00e7a do ministro C\u00e9sar Borges, e do governador em exerc\u00edcio de SC, Nelson Schaefer Martins. Foto: James Tavares\/Secom\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p>O Porto de S\u00e3o Francisco do Sul e o Porto de Imbituba continuar\u00e3o sob a gest\u00e3o do Governo de Santa Catarina. Os contratos que renovam o direito do Estado para administrar as duas estruturas foram assinados na manh\u00e3 desta quinta-feira, dia 18, pelo governador em exerc\u00edcio de Santa Catarina, Nelson Schaefer Martins, e pelo ministro da Secretaria de Portos, C\u00e9sar Borges, em ato realizado em S\u00e3o Francisco do Sul.<\/p>\n<p>A delega\u00e7\u00e3o ao Estado do Porto de S\u00e3o Francisco do Sul foi renovada por mais 25 anos e a do Porto de Imbituba por mais 23 anos, em contratos que poder\u00e3o tamb\u00e9m ser renovados ao final do per\u00edodo previsto.<\/p>\n<p>\u201cAssinamos, hoje, dois conv\u00eanios de extraordin\u00e1rio valor para a economia e o desenvolvimento do nosso Estado. Imbituba \u00e9 um dos portos de maior potencialidade do Brasil, com capacidade para receber os maiores navios do mundo. E o de S\u00e3o Francisco do Sul j\u00e1 \u00e9 o s\u00e9timo maior porto do pa\u00eds, um corredor de exporta\u00e7\u00e3o imprescind\u00edvel para o Brasil\u201d, ressaltou o governador.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, Martins destacou que a renova\u00e7\u00e3o das delega\u00e7\u00f5es dos dois portos para o Governo do Estado dar\u00e3o a garantia e a confian\u00e7a para que sejam feitos os novos investimentos necess\u00e1rios, tanto do governo como da iniciativa privada.<\/p>\n<p>\u201cEstamos garantindo uma tranquilidade jur\u00eddica para um longo prazo. Santa Catarina tem uma voca\u00e7\u00e3o para o com\u00e9rcio exterior e, por isso, queremos que aqui cres\u00e7am e se desenvolvam os portos. O setor portu\u00e1rio catarinense \u00e9 cada vez mais importante, movimenta cargas em quantidade recorde, gerando empregos e reduzindo o Custo Brasil, por isso achamos que esse \u00e9 um modelo vitorioso e que merece nossa confian\u00e7a\u201d, acrescentou o ministro C\u00e9sar Borges.<\/p>\n<p><strong>Porto de S\u00e3o Francisco do Sul<\/strong><\/p>\n<p>Localizado no Norte do Estado, o Porto de S\u00e3o Francisco do Sul \u00e9 uma estrutura de m\u00faltiplo uso, sendo o segundo do Brasil em movimenta\u00e7\u00e3o de carga n\u00e3o conteinerizada e respondendo por cerca de 12% dos gr\u00e3os exportados pelo Brasil. No ano passado, o empreendimento recebeu investimentos de mais de R$ 40 milh\u00f5es para ampliar e aperfei\u00e7oar a sua capacidade operacional.<\/p>\n<p>Para o presidente do Porto de S\u00e3o Francisco do Sul, Paulo Corsi, a concess\u00e3o marca o in\u00edcio de uma nova etapa. \u201cO porto passa por um processo de moderniza\u00e7\u00e3o. J\u00e1 conclu\u00edmos o aprofundamento do calado, as melhorias no p\u00e1tio e no sistema de inform\u00e1tica e, no fim do ano passado, inauguramos mais um ber\u00e7o. Seguimos inovando para atrair novos armadores e movimentar mais cargas\u201d, avaliou Corsi.<\/p>\n<p>Neste m\u00eas, a Secretaria de Portos tamb\u00e9m j\u00e1 havia autorizado a instala\u00e7\u00e3o do Terminal de Uso Privado (TUP) do Terminal de Gran\u00e9is de Santa Catarina (TGSC), localizado em S\u00e3o Francisco do Sul. A nova estrutura ser\u00e1 voltada \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o de gran\u00e9is vegetais, como soja, farelo de soja e milho. A expectativa de movimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 de 6 milh\u00f5es de toneladas por ano, com investimento de R$ 419 milh\u00f5es. A previs\u00e3o para concluir a constru\u00e7\u00e3o \u00e9 de 18 meses.<\/p>\n<p><strong>Porto de Imbituba<\/strong><\/p>\n<p>O Governo do Estado assumiu a gest\u00e3o do Porto de Imbituba, no Sul do Estado, em dezembro de 2012, com um contrato de concess\u00e3o previsto para terminar em dezembro de 2014. Nestes quase dois anos, os resultados foram expressivos: o movimento de cont\u00eaineres aumentou em mais de cinco vezes e o volume de cargas movimentado cresceu 67%, passando de 2,1 milh\u00f5es de toneladas em 2012 para uma previs\u00e3o de 3,5 milh\u00f5es de toneladas em 2014. O bom desempenho garantiu que o governo federal aprovasse a assinatura do termo de prorroga\u00e7\u00e3o por mais 23 anos.<\/p>\n<p>O presidente da SC Parcerias, Paulo Cesar da Costa, que tamb\u00e9m preside o Conselho de Administra\u00e7\u00e3o do Porto de Imbituba, explica que a renova\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o permitir\u00e1 uma s\u00e9rie de novos investimentos no local. \u201cO setor de infraestrutura de um porto exige investimentos de longo prazo. Quando n\u00e3o se tem uma delega\u00e7\u00e3o por um per\u00edodo mais amplo, fica muito dif\u00edcil conseguir os investimentos. Por isso, a import\u00e2ncia do ato hist\u00f3rico de hoje, que coloca o Porto de Imbituba em uma nova fase, que vai refletir na economia de toda a regi\u00e3o\u201d, explicou.<\/p>\n<p>Est\u00e3o previstos cerca de R$ 300 milh\u00f5es em melhorias no ber\u00e7o tr\u00eas e molhe, com recursos obtidos por meio da parceria entre terminais, operadores e os governos estadual e federal. O porto est\u00e1 se consolidando como um polo de desenvolvimento regional, j\u00e1 que atualmente a cadeia produtiva movimenta cerca de 4 mil empregos.<\/p>\n<p>Uma parceria entre governos estadual e federal no valor de R$ 38 milh\u00f5es tamb\u00e9m viabilizou a dragagem do porto. A obra garantiu o aprofundamento do canal de acesso (dos atuais 15 metros para 17 metros), da bacia de evolu\u00e7\u00e3o (de 13 para 15,5 metros) e dos ber\u00e7os (de 12,5 para 15 metros). Com a dragagem, o porto pode receber navios de at\u00e9 360 metros de comprimento, embarcar e desembarcar mais cargas para comercializa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O diretor do porto, Marcelo Schlichting, afirmou que com as novas configura\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas de atraca\u00e7\u00e3o com a conclus\u00e3o da dragagem, tarifas competitivas e uma a\u00e7\u00e3o comercial arrojada impulsionam a meta de movimentar 150 mil TEUs por ano at\u00e9 2015. Em 2014, o porto deve fechar com a marca de 55 mil TEUs no ano.<\/p>\n<p>The post Governo de SC renova concess\u00e3o de 2 portos appeared first on Economia SC.<\/p>\n<p>Via: <a href=\"http:\/\/economiasc.com.br\/governo-de-sc-garante-gestao-de-dois-portos\/\" class=\"colorbox\" title=\"Governo de SC renova concess\u00e3o de 2 portos\">economiasc.com.br<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"ftpimagefix\" style=\"float:left\"><img decoding=\"async\" width=\"250\" alt=\"portos\u00e3ofrancisco\" src=\"http:\/\/economiasc.com.br\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/portos%C3%A3ofrancisco-300x173.jpg\"><\/div>\n<p>Assinatura ocorre em S\u00e3o Francisco do Sul, com a presen\u00e7a do ministro C\u00e9sar Borges, e do governador em exerc\u00edcio de SC, Nelson Schaefer Martins. Foto: James Tavares\/Secom\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p>O Porto de S\u00e3o Francisco do Sul e o Porto de Imbituba continuar\u00e3o sob a gest\u00e3o do Governo de Santa Catarina. Os contratos que renovam o direito do Estado para administrar as duas estruturas foram assinados na manh\u00e3 desta quinta-feira, dia 18, pelo governador em exerc\u00edcio de Santa Catarina, Nelson Schaefer Martins, e pelo ministro da Secretaria de Portos, C\u00e9sar Borges, em ato realizado em S\u00e3o Francisco do Sul.<\/p>\n<p>A delega\u00e7\u00e3o ao Estado do Porto de S\u00e3o Francisco do Sul foi renovada por mais 25 anos e a do Porto de Imbituba por mais 23 anos, em contratos que poder\u00e3o tamb\u00e9m ser renovados ao final do per\u00edodo previsto.<\/p>\n<p>\u201cAssinamos, hoje, dois conv\u00eanios de extraordin\u00e1rio valor para a economia e o desenvolvimento do nosso Estado. Imbituba \u00e9 um dos portos de maior potencialidade do Brasil, com capacidade para receber os maiores navios do mundo. E o de S\u00e3o Francisco do Sul j\u00e1 \u00e9 o s\u00e9timo maior porto do pa\u00eds, um corredor de exporta\u00e7\u00e3o imprescind\u00edvel para o Brasil\u201d, ressaltou o governador.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, Martins destacou que a renova\u00e7\u00e3o das delega\u00e7\u00f5es dos dois portos para o Governo do Estado dar\u00e3o a garantia e a confian\u00e7a para que sejam feitos os novos investimentos necess\u00e1rios, tanto do governo como da iniciativa privada.<\/p>\n<p>\u201cEstamos garantindo uma tranquilidade jur\u00eddica para um longo prazo. Santa Catarina tem uma voca\u00e7\u00e3o para o com\u00e9rcio exterior e, por isso, queremos que aqui cres\u00e7am e se desenvolvam os portos. O setor portu\u00e1rio catarinense \u00e9 cada vez mais importante, movimenta cargas em quantidade recorde, gerando empregos e reduzindo o Custo Brasil, por isso achamos que esse \u00e9 um modelo vitorioso e que merece nossa confian\u00e7a\u201d, acrescentou o ministro C\u00e9sar Borges.<\/p>\n<p><strong>Porto de S\u00e3o Francisco do Sul<\/strong><\/p>\n<p>Localizado no Norte do Estado, o Porto de S\u00e3o Francisco do Sul \u00e9 uma estrutura de m\u00faltiplo uso, sendo o segundo do Brasil em movimenta\u00e7\u00e3o de carga n\u00e3o conteinerizada e respondendo por cerca de 12% dos gr\u00e3os exportados pelo Brasil. No ano passado, o empreendimento recebeu investimentos de mais de R$ 40 milh\u00f5es para ampliar e aperfei\u00e7oar a sua capacidade operacional.<\/p>\n<p>Para o presidente do Porto de S\u00e3o Francisco do Sul, Paulo Corsi, a concess\u00e3o marca o in\u00edcio de uma nova etapa. \u201cO porto passa por um processo de moderniza\u00e7\u00e3o. J\u00e1 conclu\u00edmos o aprofundamento do calado, as melhorias no p\u00e1tio e no sistema de inform\u00e1tica e, no fim do ano passado, inauguramos mais um ber\u00e7o. Seguimos inovando para atrair novos armadores e movimentar mais cargas\u201d, avaliou Corsi.<\/p>\n<p>Neste m\u00eas, a Secretaria de Portos tamb\u00e9m j\u00e1 havia autorizado a instala\u00e7\u00e3o do Terminal de Uso Privado (TUP) do Terminal de Gran\u00e9is de Santa Catarina (TGSC), localizado em S\u00e3o Francisco do Sul. A nova estrutura ser\u00e1 voltada \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o de gran\u00e9is vegetais, como soja, farelo de soja e milho. A expectativa de movimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 de 6 milh\u00f5es de toneladas por ano, com investimento de R$ 419 milh\u00f5es. A previs\u00e3o para concluir a constru\u00e7\u00e3o \u00e9 de 18 meses.<\/p>\n<p><strong>Porto de Imbituba<\/strong><\/p>\n<p>O Governo do Estado assumiu a gest\u00e3o do Porto de Imbituba, no Sul do Estado, em dezembro de 2012, com um contrato de concess\u00e3o previsto para terminar em dezembro de 2014. Nestes quase dois anos, os resultados foram expressivos: o movimento de cont\u00eaineres aumentou em mais de cinco vezes e o volume de cargas movimentado cresceu 67%, passando de 2,1 milh\u00f5es de toneladas em 2012 para uma previs\u00e3o de 3,5 milh\u00f5es de toneladas em 2014. O bom desempenho garantiu que o governo federal aprovasse a assinatura do termo de prorroga\u00e7\u00e3o por mais 23 anos.<\/p>\n<p>O presidente da SC Parcerias, Paulo Cesar da Costa, que tamb\u00e9m preside o Conselho de Administra\u00e7\u00e3o do Porto de Imbituba, explica que a renova\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o permitir\u00e1 uma s\u00e9rie de novos investimentos no local. \u201cO setor de infraestrutura de um porto exige investimentos de longo prazo. Quando n\u00e3o se tem uma delega\u00e7\u00e3o por um per\u00edodo mais amplo, fica muito dif\u00edcil conseguir os investimentos. Por isso, a import\u00e2ncia do ato hist\u00f3rico de hoje, que coloca o Porto de Imbituba em uma nova fase, que vai refletir na economia de toda a regi\u00e3o\u201d, explicou.<\/p>\n<p>Est\u00e3o previstos cerca de R$ 300 milh\u00f5es em melhorias no ber\u00e7o tr\u00eas e molhe, com recursos obtidos por meio da parceria entre terminais, operadores e os governos estadual e federal. O porto est\u00e1 se consolidando como um polo de desenvolvimento regional, j\u00e1 que atualmente a cadeia produtiva movimenta cerca de 4 mil empregos.<\/p>\n<p>Uma parceria entre governos estadual e federal no valor de R$ 38 milh\u00f5es tamb\u00e9m viabilizou a dragagem do porto. A obra garantiu o aprofundamento do canal de acesso (dos atuais 15 metros para 17 metros), da bacia de evolu\u00e7\u00e3o (de 13 para 15,5 metros) e dos ber\u00e7os (de 12,5 para 15 metros). Com a dragagem, o porto pode receber navios de at\u00e9 360 metros de comprimento, embarcar e desembarcar mais cargas para comercializa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O diretor do porto, Marcelo Schlichting, afirmou que com as novas configura\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas de atraca\u00e7\u00e3o com a conclus\u00e3o da dragagem, tarifas competitivas e uma a\u00e7\u00e3o comercial arrojada impulsionam a meta de movimentar 150 mil TEUs por ano at\u00e9 2015. 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