{"id":3673,"date":"2014-09-05T12:03:00","date_gmt":"2014-09-05T12:03:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cdlbc.com.br\/portal\/noticias\/dilma-vistoria-ponte-em-laguna-hoje\/"},"modified":"2014-09-05T12:03:00","modified_gmt":"2014-09-05T12:03:00","slug":"dilma-vistoria-ponte-em-laguna-hoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cdlbc.com.br\/portal\/noticias\/dilma-vistoria-ponte-em-laguna-hoje\/","title":{"rendered":"Dilma vistoria ponte em Laguna, hoje"},"content":{"rendered":"
\"dima\"<\/div>\n

Presidente deve chegar no munic\u00edpio hoje, por volta das 13h. Foto\/ Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n

A candidata \u00e0 presid\u00eancia, Dilma Roussef (PT), visita hoje, 4, a partir das 13, a ponte Anita Garibaldi, em Laguna. A informa\u00e7\u00e3o foi revelada pela prefeitura do munic\u00edpio. No momento, a obra entra na \u00faltima e mais complexa etapa, ao todo, 79% do projeto j\u00e1 foi conclu\u00eddo. A estimativa de entrega \u00e9 em maio de 2015.<\/p>\n

Com quase 3 mil metros de extens\u00e3o, a ponte em Laguna, no Sul de Santa Catarina, ganha contornos finais que podem ser vistos a olho nu. A estrutura que leva o nome da guerreira Anita Garibaldi, que est\u00e1 sendo erguida sobre o Canal das Laranjeiras, \u00e9 prometida para ficar pronta ainda durante o ver\u00e3o.<\/p>\n

Na etapa final da obra, tamb\u00e9m a mais delicada e de alto grau de dificuldade, os dois mastros centrais j\u00e1 recebem os primeiros cabos de a\u00e7o (estais) que em breve formar\u00e3o a parte mais formosa da estrutura \u2013 o v\u00e3o central estaiado. Mesmo com o sol baixo do entardecer, os oper\u00e1rios n\u00e3o param. Em tempo de maior pico, chegaram a trabalhar na constru\u00e7\u00e3o 1,8 mil funcion\u00e1rios.<\/p>\n<\/p>\n

Agora cerca de 1,3 mil se dividem em turnos e avan\u00e7am na constru\u00e7\u00e3o das duas extremidades da estrutura que rapidamente culminar\u00e1 no fechamento do v\u00e3o central.<\/p>\n<\/p>\n

Com 79% da obra total conclu\u00edda, o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) em Tubar\u00e3o, Avani Aguiar de S\u00e1, explica que o prazo de conclus\u00e3o \u00e9 maio de 2015, mas a expectativa \u00e9 entregar antes.<\/p>\n

\u201cEstamos terminando a constru\u00e7\u00e3o dos pilares no lado sul, no pilar 42 e faltam quatro. Pode ser que fique pronta ainda no ver\u00e3o”, diz.<\/p>\n

A incerteza quanto ao prazo, explica Aguiar de S\u00e1, \u00e9 devido a complexidade de execu\u00e7\u00e3o desta etapa final. Por ser uma parte tecnicamente complicada \u00e9 dif\u00edcil prever problemas que possam surgir.<\/p>\n

O engenheiro e coordenador de supervis\u00e3o da obra contratado pelo DNIT, Oscar Eigio Isaka, explica que esta \u00e9 a \u00fanica ponte no mundo estaiada em curva com mastros centrais, cujos estais tamb\u00e9m s\u00e3o centrais no eixo da obra.<\/p>\n

\u201cPontes em curva com estais laterais, ou seja estais nas bordas, ou mistas, existem outras com certeza, inclusive parece que a estaiada em S\u00e3o Paulo \u00e9 um exemplo\u201d, cita Isaka.<\/p>\n

A ponte Anita Garibaldi ser\u00e1 a segunda maior ponte estaiada em funcionamento no Brasil, perdendo apenas para o ponte que passa sobre o Rio Negro, no Amazonas.<\/p>\n

A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 diminuir o fluxo do trecho Sul da BR-101. Depois de pronta a ponte Anita Garibaldi, al\u00e9m de encantar turistas, servir\u00e1 para diminuir o fluxo em um dos gargalos mais complexos do trecho sul da BR-101. De acordo com o DNIT, cerca de 27 mil carros passam diariamente pelo local e, conforme uma estimativa da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal, durante a temporada o n\u00famero de ve\u00edculos chega a triplicar.<\/p>\n

Na alta temporada, o trecho entre a ponte e o morro do Formig\u00e3o, em Tubar\u00e3o, chega a registrar filas de at\u00e9 20 quil\u00f4metros.<\/p>\n

Outra obra que tamb\u00e9m promete contribuir com o fluxo na BR-101 \u00e9 a do t\u00fanel do Formig\u00e3o, em Tubar\u00e3o, que segundo o DNIT deve ficar pronta at\u00e9 o fim do ano. O t\u00fanel de 530 metros que come\u00e7ou a ser constru\u00eddo em fevereiro de 2013 est\u00e1 conclu\u00eddo, falta agora a parte de drenagem e pavimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A engenheira fiscal do Departamento, M\u00e1rcia Tsunokawa Chaves, explica que a ponte de 2.815 metros est\u00e1 sendo constru\u00edda entre um espa\u00e7o maior sobre a lagoa de Imaru\u00ed e avan\u00e7a em uma curva para que motoristas possam trafegar a uma velocidade m\u00e9dia de 100km\/h. Diferente da velocidade m\u00e9dia atual que fica em torno de 80 km\/h \u2013 o que contribui ainda mais para evitar os constantes congestionamentos.<\/p>\n

Com a duplica\u00e7\u00e3o da BR-101, a expectativa \u00e9 zerar as filas na regi\u00e3o. As obras da ponte de Laguna come\u00e7aram em 2012 com um or\u00e7amento de R$ 597 milh\u00f5es. Hoje estima-se um investimento total em torno de R$ 650 milh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Via: economiasc.com.br<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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A candidata \u00e0 presid\u00eancia, Dilma Roussef (PT), visita hoje, 4, a partir das 13, a ponte Anita Garibaldi, em Laguna. A informa\u00e7\u00e3o foi revelada pela prefeitura do munic\u00edpio. No momento, a obra entra na \u00faltima e mais complexa etapa, ao todo, 79% do projeto j\u00e1 foi conclu\u00eddo. A estimativa de entrega \u00e9 em maio de 2015.<\/p>\n

Com quase 3 mil metros de extens\u00e3o, a ponte em Laguna, no Sul de Santa Catarina, ganha contornos finais que podem ser vistos a olho nu. A estrutura que leva o nome da guerreira Anita Garibaldi, que est\u00e1 sendo erguida sobre o Canal das Laranjeiras, \u00e9 prometida para ficar pronta ainda durante o ver\u00e3o.<\/p>\n

Na etapa final da obra, tamb\u00e9m a mais delicada e de alto grau de dificuldade, os dois mastros centrais j\u00e1 recebem os primeiros cabos de a\u00e7o (estais) que em breve formar\u00e3o a parte mais formosa da estrutura \u2013 o v\u00e3o central estaiado. Mesmo com o sol baixo do entardecer, os oper\u00e1rios n\u00e3o param. Em tempo de maior pico, chegaram a trabalhar na constru\u00e7\u00e3o 1,8 mil funcion\u00e1rios.<\/p>\n<\/p>\n

Agora cerca de 1,3 mil se dividem em turnos e avan\u00e7am na constru\u00e7\u00e3o das duas extremidades da estrutura que rapidamente culminar\u00e1 no fechamento do v\u00e3o central.<\/p>\n<\/p>\n

Com 79% da obra total conclu\u00edda, o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) em Tubar\u00e3o, Avani Aguiar de S\u00e1, explica que o prazo de conclus\u00e3o \u00e9 maio de 2015, mas a expectativa \u00e9 entregar antes.<\/p>\n

\u201cEstamos terminando a constru\u00e7\u00e3o dos pilares no lado sul, no pilar 42 e faltam quatro. Pode ser que fique pronta ainda no ver\u00e3o”, diz.<\/p>\n

A incerteza quanto ao prazo, explica Aguiar de S\u00e1, \u00e9 devido a complexidade de execu\u00e7\u00e3o desta etapa final. Por ser uma parte tecnicamente complicada \u00e9 dif\u00edcil prever problemas que possam surgir.<\/p>\n

O engenheiro e coordenador de supervis\u00e3o da obra contratado pelo DNIT, Oscar Eigio Isaka, explica que esta \u00e9 a \u00fanica ponte no mundo estaiada em curva com mastros centrais, cujos estais tamb\u00e9m s\u00e3o centrais no eixo da obra.<\/p>\n

\u201cPontes em curva com estais laterais, ou seja estais nas bordas, ou mistas, existem outras com certeza, inclusive parece que a estaiada em S\u00e3o Paulo \u00e9 um exemplo\u201d, cita Isaka.<\/p>\n

A ponte Anita Garibaldi ser\u00e1 a segunda maior ponte estaiada em funcionamento no Brasil, perdendo apenas para o ponte que passa sobre o Rio Negro, no Amazonas.<\/p>\n

A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 diminuir o fluxo do trecho Sul da BR-101. Depois de pronta a ponte Anita Garibaldi, al\u00e9m de encantar turistas, servir\u00e1 para diminuir o fluxo em um dos gargalos mais complexos do trecho sul da BR-101. De acordo com o DNIT, cerca de 27 mil carros passam diariamente pelo local e, conforme uma estimativa da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal, durante a temporada o n\u00famero de ve\u00edculos chega a triplicar.<\/p>\n

Na alta temporada, o trecho entre a ponte e o morro do Formig\u00e3o, em Tubar\u00e3o, chega a registrar filas de at\u00e9 20 quil\u00f4metros.<\/p>\n

Outra obra que tamb\u00e9m promete contribuir com o fluxo na BR-101 \u00e9 a do t\u00fanel do Formig\u00e3o, em Tubar\u00e3o, que segundo o DNIT deve ficar pronta at\u00e9 o fim do ano. O t\u00fanel de 530 metros que come\u00e7ou a ser constru\u00eddo em fevereiro de 2013 est\u00e1 conclu\u00eddo, falta agora a parte de drenagem e pavimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A engenheira fiscal do Departamento, M\u00e1rcia Tsunokawa Chaves, explica que a ponte de 2.815 metros est\u00e1 sendo constru\u00edda entre um espa\u00e7o maior sobre a lagoa de Imaru\u00ed e avan\u00e7a em uma curva para que motoristas possam trafegar a uma velocidade m\u00e9dia de 100km\/h. Diferente da velocidade m\u00e9dia atual que fica em torno de 80 km\/h \u2013 o que contribui ainda mais para evitar os constantes congestionamentos.<\/p>\n

Com a duplica\u00e7\u00e3o da BR-101, a expectativa \u00e9 zerar as filas na regi\u00e3o. As obras da ponte de Laguna come\u00e7aram em 2012 com um or\u00e7amento de R$ 597 milh\u00f5es. Hoje estima-se um investimento total em torno de R$ 650 milh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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