A balan\u00e7a comercial brasileira registrou um d\u00e9ficit (importa\u00e7\u00f5es maiores que vendas externas) de US$ 224 milh\u00f5es em outubro deste ano, o pior valor para este m\u00eas desde o ano 2000 \u2013 quando foi apurado um resultado negativo de US$ 546 milh\u00f5es, segundo n\u00fameros divulgados nesta sexta-feira (1\u00ba) pelo Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio Exterior (MDIC).<\/p>\n
O resultado comercial do m\u00eas passado teria sido pior ainda se n\u00e3o fosse a\u00a0“exporta\u00e7\u00e3o” de uma plataforma de petr\u00f3leo no valor de US$ 1,9 bilh\u00e3o<\/a>.<\/p>\n Essa plataforma, no entanto, nunca saiu do Brasil. Ela foi, na realidade, comprada de fornecedores brasileiros por subsidi\u00e1rias no exterior e depois “internalizada” no Brasil como se estivessem sendo “alugada”, mesmo sem sair do pa\u00eds fisicamente. Esse expediente \u2013 que \u00e9 legal e est\u00e1 em conson\u00e2ncia com as regras internacionais \u2013 permite \u00e0s empresas do setor recolherem menos tributos.<\/p>\n No m\u00eas passado, as exporta\u00e7\u00f5es somaram US$ 22,82 bilh\u00f5es, com alta de 0,3% frente a outubro de 2012. No m\u00eas passado, as vendas externas bateram recorde para outubro – tamb\u00e9m influenciadas pela “exporta\u00e7\u00e3o” da plataforma de petr\u00f3leo. Ao mesmo tempo, as compras do exterior somaram US$ 23,04 bilh\u00f5es no \u00faltimo m\u00eas (tamb\u00e9m recorde para outubro), com alta de 9,6% sobre o mesmo m\u00eas do ano passado.<\/p>\n “O principal motivo para este d\u00e9ficit em outubro \u00e9 a parada para manuten\u00e7\u00e3o de equipamentos da refinaria Henrique Lage, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. Parou em 19 de setembro e somente voltou a operar no final de outubro”, afirmou o secret\u00e1rio de Com\u00e9rcio Exterior do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Daniel Godinho, explicando que isso gerou aumento das importa\u00e7\u00f5es de combust\u00edveis no m\u00eas passado.<\/p>\n Parcial do ano<\/strong> Neste per\u00edodo, as exporta\u00e7\u00f5es somaram US$ 200,3 bilh\u00f5es, com m\u00e9dia di\u00e1ria de US$ 945 milh\u00f5es e queda de 1,9% frente a igual per\u00edodo do ano passado, ao mesmo tempo que as importa\u00e7\u00f5es totalizaram US$ 202,3 bilh\u00f5es \u2013 com m\u00e9dia de US$ 954 milh\u00f5es por dia \u00fatil e alta de 7,5% sobre igual per\u00edodo de 2012.<\/p>\n Godinho, do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, informou que a expectativa do governo ainda \u00e9 de um saldo comercial positivo (super\u00e1vit) em todo ano de 2013. Segundo ele, a previs\u00e3o \u00e9 de que as importa\u00e7\u00f5es de petr\u00f3leo e derivados diminuam at\u00e9 o fim do ano e acrescentou que tamb\u00e9m h\u00e1 uma “tend\u00eancia sazonal” de menor consumo de diesel no fim de ano, em raz\u00e3o da entressafra de gr\u00e3os.<\/p>\n Raz\u00f5es para o fraco resultado<\/strong> O atraso na contabiliza\u00e7\u00e3o das importa\u00e7\u00f5es de combust\u00edveis aconteceu porque, em julho de 2012, a Receita Federal editou a instru\u00e7\u00e3o normativa 1.282, que concedeu um prazo de at\u00e9 50 dias para registro das importa\u00e7\u00f5es de combust\u00edveis e derivados feitas pela\u00a0Petrobras<\/a>.<\/p>\n Normalmente, as empresas t\u00eam 20 dias para fazer o registro. Cerca de US$ 4,5 bilh\u00f5es em importa\u00e7\u00f5es de petr\u00f3leo e derivados que aconteceram, de fato, em 2012 foram contabilizadas somente neste ano.<\/p>\n
\nDe janeiro a outubro de 2013, a balan\u00e7a comercial brasileira registrou um d\u00e9ficit de US$ 1,83 bilh\u00e3o, segundo n\u00fameros oficiais. Trata-se do pior resultado, para este per\u00edodo, desde 1998 – quando foi registrado um saldo negativo de US$ 5,08 bilh\u00f5es.<\/p>\n
\nO fraco desempenho da balan\u00e7a comercial neste ano acontece em meio \u00e0 crise financeira internacional, que tem gerado queda do com\u00e9rcio mundial, e, segundo o governo federal, tamb\u00e9m est\u00e1 relacionado com o atraso na contabiliza\u00e7\u00e3o da importa\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis e derivados.<\/p>\n